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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-05]地鐵基坑施工中土體加固技術(shù)的應(yīng)用

摘　要:介紹了南京火車站站前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)基坑西出口跨地鐵盾構(gòu)段開挖前的土體加固技術(shù),通過監(jiān)測(cè),證明采用多種土體加固技術(shù)相結(jié)合對(duì)跨地鐵段基坑土體進(jìn)行處理是行之有效的。關(guān)鍵詞:土體加固,地鐵,基坑在基坑開挖施工中,土體加固技術(shù)常用于加固被動(dòng)土壓力區(qū)。土體加固有利于控制基坑變形、滲漏水、坑底回彈、沉降及…

[2014-08-05]高強(qiáng)灌漿料在結(jié)構(gòu)加固公司的應(yīng)用

目前，國(guó)際上普遍將高強(qiáng)灌漿料應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備安裝和加固修補(bǔ)工程中。70年代改革開放之初，為了滿足進(jìn)口設(shè)備的需要，我國(guó)開始了灌漿料的研制工作，并于1977年研制成功，開始在冶金設(shè)備安裝中大量應(yīng)用。經(jīng)過20多年的研究、實(shí)踐，我國(guó)灌漿料的技術(shù)性能逐步提高，其各項(xiàng)技術(shù)性能已達(dá)到國(guó)際水平。在灌漿料的使用上，已從…

[2014-08-05]加固處理的檢測(cè)方法

[2014-08-05]錨貼鋼板法在舊橋加固工程中的應(yīng)用

由于該特大橋位于國(guó)道主干線，關(guān)系到西北地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)生活，有關(guān)部門對(duì)此亦高度重視。由于該橋的重要性，要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進(jìn)行施工;受原有結(jié)構(gòu)物的制約，要求施工工藝簡(jiǎn)便，占用空間小，不減小橋梁凈空;施工速度、工期等也受…

[2014-08-05]粘貼碳纖維加固法工藝簡(jiǎn)介

粘貼碳纖維加固法典型工藝流程：施工準(zhǔn)備→混凝土表面處理→涂刷打底膠→用平膠對(duì)不平整部位進(jìn)行修復(fù)處理→涂浸潤(rùn)膠→粘碳纖維布→涂浸潤(rùn)膠→表面防護(hù)。 1.混凝土表面處理： &nb…

[2014-08-05]單層及多層廠房的結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)

摘要：本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)原有單、多層廠房改建為多層商業(yè)辦公樓的改造設(shè)計(jì)進(jìn)行較為系統(tǒng)的總結(jié)，詳細(xì)闡述了基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)各設(shè)計(jì)階段的主要受力特性、設(shè)計(jì)與計(jì)算，以及設(shè)計(jì)和施工中的主要技術(shù)問題。　　關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)改造；粘貼型鋼加固法；粘貼碳纖維加固法　　&nbs…

[2014-08-05]地基基礎(chǔ)加固的目的意義及方法

地基基礎(chǔ)加固，就是因?yàn)樘烊坏鼗浫鯚o法滿足地基強(qiáng)度、變形等要求，就需要事先對(duì)地基進(jìn)行處理，利用換填、夯實(shí)、擠密、排水、膠結(jié)、加筋和熱學(xué)等方法改善地基土的工程特性，從而達(dá)到地基加固的目的。（一）地基處理的目的及意義： 1、降低地基土的壓縮性地基土的壓縮性表現(xiàn)在建筑物的…

[2014-08-05]粘鋼加固及優(yōu)點(diǎn)

1、什么是結(jié)構(gòu)粘鋼加固結(jié)構(gòu)粘鋼加固是一種建筑結(jié)構(gòu)工程的加固新技術(shù)。用特制的結(jié)構(gòu)膠粘劑，將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面，能達(dá)到加固和增強(qiáng)原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的目的。 2、結(jié)構(gòu)粘鋼加固有什…

[2014-08-05]粘鋼加固工程施工

一、概述用粘結(jié)劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)、加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，能大大提高其原設(shè)計(jì)承載力和抗破壞能力。這是因?yàn)檎迟N鋼板后，提高了原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋量，相應(yīng)就提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗彎、抗剪等方面的力學(xué)性能，而這些性能是靠結(jié)構(gòu)膠…

[2014-08-05]淺談路塹高邊坡的防護(hù)與加固方法

　1、工程慨況及問題的提出方案確定　　1. 1工程慨況　　同三國(guó)道主千線福泉廈漳詔高速公路復(fù)線是福建省“三縱四橫”高速公路網(wǎng)布局中“三縱”的重要組成部分，也是泉州、廈門兩市公路主骨架的重要組成部分。而安同公路(安溪段)作為該復(fù)線的試驗(yàn)段，路段全長(zhǎng)682公里，設(shè)計(jì)行車速度50k m…

[2014-08-05]碳素纖維布加固鐵路砼梁計(jì)算公式與啟示

　 1、前言在我國(guó)鐵路系統(tǒng)，近年來由于大量舊的鋼筋混凝土鐵路橋梁使用年代長(zhǎng)或受到列車動(dòng)力增大等各種因素的影響和作用，其在試用期內(nèi)已產(chǎn)生一系列病害，如混凝土材料的劣化、鋼筋銹蝕等病害，對(duì)橋梁的安全性、適用性及耐久性產(chǎn)生了較大影響，不…

[2014-08-05]纖維材料之碳纖維加固方案

　一、前言碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用…

[2014-08-05]淺談?lì)A(yù)應(yīng)力CFRP加固鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)

　工程中的鋼結(jié)構(gòu)不可避免地存在各種缺陷和損傷。在荷載和環(huán)境等因素的作用下，材料發(fā)生變化，引起宏觀力學(xué)性能的劣化，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)工程事故。為確保結(jié)構(gòu)安全工作，延長(zhǎng)使用壽命就必須對(duì)損傷構(gòu)件進(jìn)行更換或加固，更換這些構(gòu)件將造成極大的浪費(fèi)，而且會(huì)影響結(jié)構(gòu)的正常使用。同時(shí)，結(jié)構(gòu)損傷具有局部性和多發(fā)性特點(diǎn)，這些結(jié)構(gòu)不…

[2014-08-05]建筑結(jié)構(gòu)病害的維修加固措施

　1.混凝土構(gòu)件加固混凝土構(gòu)件的加固是最常見的加固工作，國(guó)內(nèi)制訂了《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》，該規(guī)范中包括了擴(kuò)大截面法、干式外包鋼法、濕式外包鋼法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法、化學(xué)灌漿法、粘鋼法和裂縫修補(bǔ)法。除了傳統(tǒng)的擴(kuò)大截面法、…

[2014-08-05]粘貼鋼板加固施工工藝介紹

粘貼鋼板加固是采用粘結(jié)劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)物形成整體，從而提高梁的承載能力的一種加固方法。鋼板固定于受拉混凝土表面可以增加混凝土結(jié)構(gòu)抗彎剛度，使結(jié)構(gòu)撓度減小，限制了裂縫的發(fā)展，且受力均勻，不會(huì)在混凝土中產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，除此以外，該方法還具有施工簡(jiǎn)便，快速，…

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